第六十九章 进军德国
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第二天吃完早餐后，他们起程前往德国。汽车开出斯特拉斯堡不到十几公里，在距离德国边境不远的地方，布朗把车停在了一个小镇。他说那个小镇是欧洲最美的一个小镇。法国人的浪漫、优雅、精致在这座小镇身上体现得淋漓尽致。
梁晓秀下车在小镇上散步，走了不会儿看到一家小咖啡馆，她说他们在咖啡馆坐坐，听布朗介绍一下德国的概况。其实她在出发前已经看过介绍德国的一些书籍，对德国有了书本上的了解。
布朗说，德国是欧洲经济实力最强大的国家；德国民族的严谨、守时、纪律是日耳曼民族的典范。
“那么，你认为德国是一个什么样的国家呢？”梁晓秀开始考察布朗。
布朗说，德国是制造业大国，在世界市场占有举足轻重的份额。德国曾发动了第二次世界大战，把全世界拖入战争的苦海中。如今，德国人凭着一丝不苟的实干精神又在战后成为世界经济强国，在汽车、机械、化工等传统制造领域走在了世界前列；在生物科技、纳米技术、新能源技术等众多高科技领域也有突出的表现；在教育、研发、文化艺术方面取得了骄人的成就。
“照你这么说，德国是一个全方位发展的国家？”
“对，德国在每一个领域都有所作为，都争强好胜，都想占据第一流的位置。”
梁晓秀说，看来德国是一部大书，它的历史、民族、文化、艺术、科技、工业、教育、社会，都值得认真、耐心、深入地去研读，揣摩，探究。他们这次到德国，她想近距离观察德国，探究它的民族的特征和个性。
她问德国的特点是什么。
布朗脱口而出：“德国制造”造就了经济高度发达的德国。
梁晓秀请他展开解释“德国制造”的具体含义。
布朗认为，“德国制造”的商品标签在全世界都享有盛誉，对顾客购买德国商品起到了积极甚至是决定性的作用。
制造业是德国的立国之本。“德国制造”意味着质量、可靠、保证，受到全世界消费者的欢迎。“德国制造”造就了今日发达的德国。德国位于欧洲心脏地带，连接着东欧和西欧，在欧洲大陆占据中心位置。第二次世界大战结束后，德国致力于国家复兴，最终成为欧洲工业最发达的国家。
梁晓秀认为，人的因素最重要，德国能成为经济高度发达国家，肯定与德国人有很大关系。她想听听布朗对德国人的评价。
布朗说，德国民族最显著的一个特点是：“严谨”。由“严谨”二字转到“德国制造”四个字，就会发现二者之间的必然联系。
“德国制造”就意味着严谨的工艺。一般来说，买德国货，是物有所值的。正因此，德国曾连续多年保持贸易出口世界前茅的位置。
梁晓秀问德国都出口什么物品。
布朗说，德国出口的主要产品是汽车、机械设备和化工产品，最大的买家是法国、荷兰、美国、英国。德国经济有一个突出的国际化特点：拥有异常高效、面向国际的中间阶层。今天，德国五分之一的人都在从事着国际贸易工作或为出口产品而工作；德国企业三分之一的盈利来自国外。40万家德国企业走向了世界，使德国经济得益于国际市场。
梁晓秀接过话茬说，我们要向德国人学习，新中国饭店将来的大部分盈利要来自欧洲其他国家。
布朗说，德国制造业在世界上首屈一指。以德国的汽车制造业为例，世界上还没有哪个国家有能力在这个领域与德国抗衡。德国制造了世界上质量最好、档次最高的汽车。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等汽车，哪一个品牌不是响当当的品牌？这些品牌在全世界拥有庞大的客户群。德国人正是以质量、勤奋、高效、精确等传统美德在世界市场获得了这种突出的地位。
梁晓秀便说，新中国饭店也要打造品牌，成为餐饮业中的“德国制造”，在欧洲赢得广大的客户群。
他们聊了一个小时，之后便上路了。
汽车很快进入德国境内，梁晓秀注意到德国的高速路不同于法国的高速路，车速明显加快。
布朗也提高了车速，他兴奋地说他在欧洲各国中最喜欢在德国开车，因为德国的高速公路没有时速限制。在德国的高速公路上开快车，车速超过200迈时，感觉甚好。
米拉也说，在欧洲各国中以德国人的行车速度为最快。
布朗说，在德国高速路上，他每次看到以每小时200迈的速度行驶的车辆时，他就以220迈的速度超越前面的车辆；他发现有人以220迈的速度行驶时，他则会把车速提到240迈继续超越；一旦看到以240迈行驶的车辆，他就立即把他的车提高到260迈的极速，超越前面的车辆，那时他才真正领略到什么叫激动人心，什么叫惊心动魄！
梁晓秀开车最快的速度是130迈，她还没体验过200迈的速度。她告诉布朗可以把速度提起来，提高到200迈。她和米拉坐在后排座位上，重新检查了一遍安全带。
提起德国高速，布朗滔滔不绝，他说在德国高速公路上开车是一件令人愉悦的事情。他在德国境内驾车行驶了10万公里，几乎走遍了德国的主要城市和一些小镇及乡村。他总共到过德国上百次。
德国高速公路是世界上最好的高速公路，全长达1.1万多公里，长度仅次于美国，在21世纪初居世界第二位。德国的公路交通非常完善，公路网全长22.7万多公里。开车行驶还有一个好处：可以沿途饱览德国风光。
他边说边提高车速，果然汽车速度加快到200迈，梁晓秀感觉非常过瘾，让布朗继续提高车速。米拉用德语告诉布朗不能再加速了，而要降速，梁晓秀有孕在身，为了她的安全起见，不能在德国的高速公路上开快车。
布朗把车速降到150-160迈之间，米拉感觉安全多了。
他们的第一站是法兰克福，布朗说他们一定要去看看法兰克福国际汽车展，好好观赏一下令世界瞩目德国汽车。
梁晓秀问了一些有关汽车展的事。
布朗说，一年一度的法兰克福国际汽车展是全球领先的汽车博览会。全球销售最好的梅赛德斯-奔驰新款S系列豪华轿车令无数业内人士和观众叹为观止。那款车外表新颖，更具动感；车内的空间大，舒适感强，功率充足。特别是它的辅助系统，真正做到了以人为本：近距离雷达监测系统可以监测汽车周围的情况，为司机提供制动支持；红外线摄像机能使黑夜变成白天。整个车身的设计体现了真正意义上的高档车的一切要素：豪华，高贵，稳重。
“布朗，你对汽车很在行呀。”梁晓秀夸奖说。
布朗对德国汽车工业非常熟悉，如数家珍。他介绍说，汽车工业占德国出口贸易额的40%。在德国，每7个人中就有1个人在汽车行业工作。全国拥有4000多万辆汽车，平均每两个人就有一辆汽车。
德国汽车的三大品牌，奔驰，宝马，奥迪，基本垄断了全球高端汽车市场。许多国家的元首、政府首脑把奔驰定为出行的交通工具，特别是在阿拉伯国家，国家元首一色的奔驰车；有些欧洲国家的领导人偏爱宝马，把宝马定为政府指定用车；同样，奥迪也成为一些欧洲国家领导人指定的车型。
梁晓秀平时开的车是宝马，她问布朗对宝马车的印象。
布朗说，宝马是德国汽车的顶级产品，在世界上受到汽车爱好者的广泛欢迎。宝马公司建于1917年，在德国汽车行业的盈利居于前列，年营业额500亿欧元，利润20亿欧元。宝马的运动与活力以及尖端设计和独特品质，构成了德国人所说的“愉悦驾驶”的含义。
梁晓秀问“愉悦驾驶”用德语怎么说。
“Freude am Fahren.”布朗张口就来。
他接着说，生产宝马汽车的慕尼黑企业集团还生产豪华轿车劳斯莱斯。不过劳斯莱斯是极度奢侈汽车，在世界汽车市场只占微不足道的份额。即使在欧洲，开劳斯莱斯车的人也极少；一般认为，开这种车的人往往有“炫耀”财富之嫌。此外，宝马还生产小型汽车迷你。
介绍完宝马，介绍奔驰：
梅赛德斯-奔驰的生产厂家设在斯图加特。这座城市也因奔驰的名气而得以成为德国汽车的圣地。奔驰是斯图加特的骄傲，代表着世界汽车的最高水平。除政府高官外，欧洲大企业的老板和富有家庭人员也喜欢购买奔驰车。奔驰是一种身份、一种地位的象征。不过也有例外：在法兰克福出租车一半是奔驰，令许多第一次到法兰克福的客人感到意外。欧洲有些中产家庭也会购买奔驰车，不过都是C系列或E系列车，根本见不到S系列的车，毕竟S系列车的价格昂贵，一辆车都在10万欧元以上。
梁晓秀看布朗听懂车，又让他评价奥迪车。
他说，奥迪是大众公司生产的主力车型。奥迪以“科技领先”为口号，开发了持续性四轮驱动技术，令同行刮目相看。
“科技领先用德语怎么说？”
“Vorsprung durch Technik.”
按照布朗的说法，奥迪的成功在于其创新的技术和先进的设计。这个来自因格施塔特的企业在世界市场上占有重要份额。该企业的旗舰产品是奥迪A8。奥迪A8刚刚问世时，曾引起全世界汽车爱好者的高度关注，认为奥迪A8不亚于奔驰S系和宝马7系。德国领导人偏爱奥迪，在出席欧盟首脑会时都乘坐奥迪车，不过他们坐的不是奥迪A8，而是奥迪A6。
梁晓秀又问了保时捷汽车的一些情况。
布朗说保时捷是奢侈品。拥有一辆保时捷车，即使在富裕的欧洲也是一种奢望：对绝大多数人来说这是可望不可及的。
“那么，保时捷是一个什么样的企业？”梁晓秀问道。
保时捷是欧洲最好的企业。这家世界上最小的独立汽车制造商，只有10440名员工，但却是最盈利的企业。宝时捷公司位于豪华汽车城斯图加特。保时捷创始人费迪南·保时捷1875年出生于波西米亚，最初在维也纳一家电气公司做学徒；1931年在斯图加特创办自己的设计事务所。起初，他和他儿子一起为汽车联盟制造赛车；同时还设计他心目中的一种车：大众。1946年，“甲壳虫”开始批量生产。1950年保时捷登上世界汽车舞台。1963年，保时捷公司设计的保时捷911令业内人士惊叹不已：天才之作，永恒的设计。1972年公司宣布企业转型为股份制公司，保时捷家族退出了企业管理层。
保时捷公司总裁坚持走高端、小批量生产的企业战略方针。公司的生产基地设在德国斯图加特，不会转移到世界上任何一个地方。
在他布朗看来，每一辆保时捷车都传递着德国高价值工作的讯息：车身的每一个衔接处和座椅皮件的每一处缝隙都符合最严格、最精细的要求。
他最后说，保时捷是一种“绝无仅有”的车。
梁晓秀想：那我就买一辆保时捷车。
第二天吃完早餐后，他们起程前往德国。汽车开出斯特拉斯堡不到十几公里，在距离德国边境不远的地方，布朗把车停在了一个小镇。他说那个小镇是欧洲最美的一个小镇。法国人的浪漫、优雅、精致在这座小镇身上体现得淋漓尽致。
梁晓秀下车在小镇上散步，走了不会儿看到一家小咖啡馆，她说他们在咖啡馆坐坐，听布朗介绍一下德国的概况。其实她在出发前已经看过介绍德国的一些书籍，对德国有了书本上的了解。
布朗说，德国是欧洲经济实力最强大的国家；德国民族的严谨、守时、纪律是日耳曼民族的典范。
“那么，你认为德国是一个什么样的国家呢？”梁晓秀开始考察布朗。
布朗说，德国是制造业大国，在世界市场占有举足轻重的份额。德国曾发动了第二次世界大战，把全世界拖入战争的苦海中。如今，德国人凭着一丝不苟的实干精神又在战后成为世界经济强国，在汽车、机械、化工等传统制造领域走在了世界前列；在生物科技、纳米技术、新能源技术等众多高科技领域也有突出的表现；在教育、研发、文化艺术方面取得了骄人的成就。
“照你这么说，德国是一个全方位发展的国家？”
“对，德国在每一个领域都有所作为，都争强好胜，都想占据第一流的位置。”
梁晓秀说，看来德国是一部大书，它的历史、民族、文化、艺术、科技、工业、教育、社会，都值得认真、耐心、深入地去研读，揣摩，探究。他们这次到德国，她想近距离观察德国，探究它的民族的特征和个性。
她问德国的特点是什么。
布朗脱口而出：“德国制造”造就了经济高度发达的德国。
梁晓秀请他展开解释“德国制造”的具体含义。
布朗认为，“德国制造”的商品标签在全世界都享有盛誉，对顾客购买德国商品起到了积极甚至是决定性的作用。
制造业是德国的立国之本。“德国制造”意味着质量、可靠、保证，受到全世界消费者的欢迎。“德国制造”造就了今日发达的德国。德国位于欧洲心脏地带，连接着东欧和西欧，在欧洲大陆占据中心位置。第二次世界大战结束后，德国致力于国家复兴，最终成为欧洲工业最发达的国家。
梁晓秀认为，人的因素最重要，德国能成为经济高度发达国家，肯定与德国人有很大关系。她想听听布朗对德国人的评价。
布朗说，德国民族最显著的一个特点是：“严谨”。由“严谨”二字转到“德国制造”四个字，就会发现二者之间的必然联系。
“德国制造”就意味着严谨的工艺。一般来说，买德国货，是物有所值的。正因此，德国曾连续多年保持贸易出口世界前茅的位置。
梁晓秀问德国都出口什么物品。
布朗说，德国出口的主要产品是汽车、机械设备和化工产品，最大的买家是法国、荷兰、美国、英国。德国经济有一个突出的国际化特点：拥有异常高效、面向国际的中间阶层。今天，德国五分之一的人都在从事着国际贸易工作或为出口产品而工作；德国企业三分之一的盈利来自国外。40万家德国企业走向了世界，使德国经济得益于国际市场。
梁晓秀接过话茬说，我们要向德国人学习，新中国饭店将来的大部分盈利要来自欧洲其他国家。
布朗说，德国制造业在世界上首屈一指。以德国的汽车制造业为例，世界上还没有哪个国家有能力在这个领域与德国抗衡。德国制造了世界上质量最好、档次最高的汽车。奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等汽车，哪一个品牌不是响当当的品牌？这些品牌在全世界拥有庞大的客户群。德国人正是以质量、勤奋、高效、精确等传统美德在世界市场获得了这种突出的地位。
梁晓秀便说，新中国饭店也要打造品牌，成为餐饮业中的“德国制造”，在欧洲赢得广大的客户群。
他们聊了一个小时，之后便上路了。
汽车很快进入德国境内，梁晓秀注意到德国的高速路不同于法国的高速路，车速明显加快。
布朗也提高了车速，他兴奋地说他在欧洲各国中最喜欢在德国开车，因为德国的高速公路没有时速限制。在德国的高速公路上开快车，车速超过200迈时，感觉甚好。
米拉也说，在欧洲各国中以德国人的行车速度为最快。
布朗说，在德国高速路上，他每次看到以每小时200迈的速度行驶的车辆时，他就以220迈的速度超越前面的车辆；他发现有人以220迈的速度行驶时，他则会把车速提到240迈继续超越；一旦看到以240迈行驶的车辆，他就立即把他的车提高到260迈的极速，超越前面的车辆，那时他才真正领略到什么叫激动人心，什么叫惊心动魄！
梁晓秀开车最快的速度是130迈，她还没体验过200迈的速度。她告诉布朗可以把速度提起来，提高到200迈。她和米拉坐在后排座位上，重新检查了一遍安全带。
提起德国高速，布朗滔滔不绝，他说在德国高速公路上开车是一件令人愉悦的事情。他在德国境内驾车行驶了10万公里，几乎走遍了德国的主要城市和一些小镇及乡村。他总共到过德国上百次。
德国高速公路是世界上最好的高速公路，全长达1.1万多公里，长度仅次于美国，在21世纪初居世界第二位。德国的公路交通非常完善，公路网全长22.7万多公里。开车行驶还有一个好处：可以沿途饱览德国风光。
他边说边提高车速，果然汽车速度加快到200迈，梁晓秀感觉非常过瘾，让布朗继续提高车速。米拉用德语告诉布朗不能再加速了，而要降速，梁晓秀有孕在身，为了她的安全起见，不能在德国的高速公路上开快车。
布朗把车速降到150-160迈之间，米拉感觉安全多了。
他们的第一站是法兰克福，布朗说他们一定要去看看法兰克福国际汽车展，好好观赏一下令世界瞩目德国汽车。
梁晓秀问了一些有关汽车展的事。
布朗说，一年一度的法兰克福国际汽车展是全球领先的汽车博览会。全球销售最好的梅赛德斯-奔驰新款S系列豪华轿车令无数业内人士和观众叹为观止。那款车外表新颖，更具动感；车内的空间大，舒适感强，功率充足。特别是它的辅助系统，真正做到了以人为本：近距离雷达监测系统可以监测汽车周围的情况，为司机提供制动支持；红外线摄像机能使黑夜变成白天。整个车身的设计体现了真正意义上的高档车的一切要素：豪华，高贵，稳重。
“布朗，你对汽车很在行呀。”梁晓秀夸奖说。
布朗对德国汽车工业非常熟悉，如数家珍。他介绍说，汽车工业占德国出口贸易额的40%。在德国，每7个人中就有1个人在汽车行业工作。全国拥有4000多万辆汽车，平均每两个人就有一辆汽车。
德国汽车的三大品牌，奔驰，宝马，奥迪，基本垄断了全球高端汽车市场。许多国家的元首、政府首脑把奔驰定为出行的交通工具，特别是在阿拉伯国家，国家元首一色的奔驰车；有些欧洲国家的领导人偏爱宝马，把宝马定为政府指定用车；同样，奥迪也成为一些欧洲国家领导人指定的车型。
梁晓秀平时开的车是宝马，她问布朗对宝马车的印象。
布朗说，宝马是德国汽车的顶级产品，在世界上受到汽车爱好者的广泛欢迎。宝马公司建于1917年，在德国汽车行业的盈利居于前列，年营业额500亿欧元，利润20亿欧元。宝马的运动与活力以及尖端设计和独特品质，构成了德国人所说的“愉悦驾驶”的含义。
梁晓秀问“愉悦驾驶”用德语怎么说。
“Freude am Fahren.”布朗张口就来。
他接着说，生产宝马汽车的慕尼黑企业集团还生产豪华轿车劳斯莱斯。不过劳斯莱斯是极度奢侈汽车，在世界汽车市场只占微不足道的份额。即使在欧洲，开劳斯莱斯车的人也极少；一般认为，开这种车的人往往有“炫耀”财富之嫌。此外，宝马还生产小型汽车迷你。
介绍完宝马，介绍奔驰：
梅赛德斯-奔驰的生产厂家设在斯图加特。这座城市也因奔驰的名气而得以成为德国汽车的圣地。奔驰是斯图加特的骄傲，代表着世界汽车的最高水平。除政府高官外，欧洲大企业的老板和富有家庭人员也喜欢购买奔驰车。奔驰是一种身份、一种地位的象征。不过也有例外：在法兰克福出租车一半是奔驰，令许多第一次到法兰克福的客人感到意外。欧洲有些中产家庭也会购买奔驰车，不过都是C系列或E系列车，根本见不到S系列的车，毕竟S系列车的价格昂贵，一辆车都在10万欧元以上。
梁晓秀看布朗听懂车，又让他评价奥迪车。
他说，奥迪是大众公司生产的主力车型。奥迪以“科技领先”为口号，开发了持续性四轮驱动技术，令同行刮目相看。
“科技领先用德语怎么说？”
“Vorsprung durch Technik.”
按照布朗的说法，奥迪的成功在于其创新的技术和先进的设计。这个来自因格施塔特的企业在世界市场上占有重要份额。该企业的旗舰产品是奥迪A8。奥迪A8刚刚问世时，曾引起全世界汽车爱好者的高度关注，认为奥迪A8不亚于奔驰S系和宝马7系。德国领导人偏爱奥迪，在出席欧盟首脑会时都乘坐奥迪车，不过他们坐的不是奥迪A8，而是奥迪A6。
梁晓秀又问了保时捷汽车的一些情况。
布朗说保时捷是奢侈品。拥有一辆保时捷车，即使在富裕的欧洲也是一种奢望：对绝大多数人来说这是可望不可及的。
“那么，保时捷是一个什么样的企业？”梁晓秀问道。
保时捷是欧洲最好的企业。这家世界上最小的独立汽车制造商，只有10440名员工，但却是最盈利的企业。宝时捷公司位于豪华汽车城斯图加特。保时捷创始人费迪南·保时捷1875年出生于波西米亚，最初在维也纳一家电气公司做学徒；1931年在斯图加特创办自己的设计事务所。起初，他和他儿子一起为汽车联盟制造赛车；同时还设计他心目中的一种车：大众。1946年，“甲壳虫”开始批量生产。1950年保时捷登上世界汽车舞台。1963年，保时捷公司设计的保时捷911令业内人士惊叹不已：天才之作，永恒的设计。1972年公司宣布企业转型为股份制公司，保时捷家族退出了企业管理层。
保时捷公司总裁坚持走高端、小批量生产的企业战略方针。公司的生产基地设在德国斯图加特，不会转移到世界上任何一个地方。
在他布朗看来，每一辆保时捷车都传递着德国高价值工作的讯息：车身的每一个衔接处和座椅皮件的每一处缝隙都符合最严格、最精细的要求。
他最后说，保时捷是一种“绝无仅有”的车。
梁晓秀想：那我就买一辆保时捷车。